Milhares de espetadores, que este ano decidiram subir ao topo da serra, para assistir à 28ª edição da Rampa do Caramulo, não deram por mal empregue o tempo em que presenciaram um espetáculo de grande nível. Nem a chuva, que decidiu aparecer já na parte final da prova de domingo, manchou a excelente organização, fazendo a prova merecer os maiores aplausos.
Com uma novidade no figurino organizativo, marcado com a presença do Caramulo Racing Team como parceiro do Targa Clube, a aposta era o de trazer mais espetadores a esta prova, o que foi também conseguido.
Para o Caramulo Racing Team, este foi o primeiro ano de participação na Rampa do Caramulo, enquanto coorganizadores da prova, sendo este um ano de aprendizagem: o “ano zero”.
Em termos desportivos, e ao que ao Campeonato de Portugal de Montanha diz respeito, o vencedor Rui Ramalho está cada vez mais próximo do título absoluto de 2018.
O piloto portuense da PR Miniracing saiu da Serra do Caramulo com a sua invencibilidade imaculada, assinando assim uma tranquila 5ª vitória na temporada. Cada vez mais parece difícil que alguém se entreponha entre o piloto do Osella PA2000 EVO2 e a revalidação do título. Desta feita, concluiu a prova com um avanço de 15,5 segundos sobre o concorrente mais direto.
Já quanto à questão do 2º lugar absoluto, a prova do Targa Clube assistiu a um duelo sem tréguas entre José Correia (Nissan Nismo GT-R GT3) e Hélder Silva, em Juno CN-09.
Vitorioso à partida na categoria GT, José Correia impôs o “monstro” nipónico à Barchetta de Helder Silva, ficando os dois separados no final por apenas 130 milésimas de segundo.
Nos Turismos, Luís Nunes e o Audi RS3 LMS foram os mais fortes em termos absolutos, terminando em 4º da geral e, logicamente, na Divisão 4, com Manuel Correia a triunfar na divisão 2 e a assegurar o quinto posto na tabela geral da prova.
6º da geral, em representação do Bompiso Racing Team, Joaquim Teixeira (Seat Leon Eurocopa) manteve o pleno de vitórias na Divisão 3.
Com a ausência de Pedro Coelho Saraiva, coube a Parcídio Summavielle impor o Renault Clio RS nas contas da Divisão 1.
A novidade estava reservada para a geral absoluta do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group.
Pela primeira vez esta época, José Pedro Gomes e o seu Ford Escort MKII não saíram vitoriosos, tendo o piloto nortenho de se contentar com a 2ª posição final.
O feito coube a Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) que conseguiu finalmente materializar numa vitória o seu talento e rapidez. E o triunfo foi duplo pois representou vencer também na Divisão 5.
O pódio absoluto ficou completo pelo crónico vencedor da Divisão 6, Ricardo Loureiro, a jogar em casa aos comandos do Ford Escort MK II do Caramulo Racing Team.
As taças nacionais reservadas aos carros com cilindrada até 1300cc premiaram Leonel Brás (Citroen AX), vencedor na TPM e José Pedro Figueiredo, mais rápido na TPCM, aos comandos do seu habitual Datsun 1200.
A estreia do Kia Picanto GT Cup na emblemática Rampa do Caramulo foi mais um momento importante para o troféu monomarca organizado pela CRM Motorsport e pela Kia Portugal. O race village da competição foi um local de passagem obrigatório, pela animação e pelo colorido do espaço, e o pelotão de 18 pilotos presentes, divididos pelos 14 Kia Picanto GT Cup, deu grande espetáculo sob sol e chuva.
O dia de domingo ficou marcado pelo frio e pela chuva, que apareceu minutos antes do início da segunda subida de treinos, mas terminaria da melhor forma para Miguel Abrantes, no seu regresso ao traçado da Rampa do Caramulo, depois de vários anos de ausência. Depois de ter sido o segundo classificado da categoria Pro no sábado, a apenas 0,3s do vencedor Hugo Araújo, o piloto de Águeda foi o mais rápido na derradeira subida do fim de semana, triunfando na Corrida 2 e completando uma estreia de sonho no Kia Picanto GT Cup.
“De facto, melhor estreia era quase impossível”, apontou Miguel Abrantes após receber o troféu de vencedor. “O facto de ter sido dos últimos pilotos a partir acabou por jogar a meu favor, mas dei tudo e ainda apanhei alguns sustos. Ganhar é sempre uma sensação fantástica, seja em que carro for. Gostaria de completar a época neste Troféu espetacular, mas isso vai depender dos apoios que conseguirmos”, afirmou.
O jovem Mariano Pires voltou a ser o mais rápido da categoria Júnior e só terminou atrás dos Pro Miguel Abrantes e João Miguel Santos. Vindo do Karting, Mariano Pires admite estar “cada vez mais adaptado aos automóveis e este fim de semana queria mesmo lutar pelos primeiros lugares absolutos. Correu tudo bem, fomos os mais rápidos da Júnior e isso deixa-nos em boa posição no Troféu”, afirmou o piloto de Ponte de Lima, que reforçou o comando da categoria.
Hugo Araújo, piloto apoiado pelo concessionário Cardan e que tinha sido o mais forte no sábado, voltou a subir ao pódio da categoria Pro, apesar de ter apanhado o asfalto bastante molhado por ter sido um dos primeiros a partir para a subida oficial.
O experiente Aníbal Rolo teve uma estreia positiva no Kia Picanto GT Cup e terminou no sétimo lugar dos Pro, logo na frente de outro estreante absoluto no Troféu, José Madeira, piloto apoiado pelo concessionário SGS Car.
No final do dia de domingo, João Seabra, diretor-geral da Kia Portugal, fez um balanço positivo da passagem pela Rampa do Caramulo.“Este é um evento cheio de história e de público. Os Kia Picanto GT Cup estiveram simplesmente impecáveis, em qualquer condição, seja chuva ou sol. E, acima de tudo, voltou a ficar bem visível o impacto que o Troféu tem nos adeptos do desporto automóvel”, referiu João Seabra.
Um sentimento partilhado por Tiago Raposo Magalhães, o responsável máximo da CRM Motorsport. “Tivemos condições muito diferentes ao longo destes dois dias mas carros e pilotos corresponderam em pleno. No sábado, tivemos os quatro primeiros classificados separados por 0,9s e no domingo tivemos novos protagonistas na luta pela vitória, o que é sempre bom para a competitividade do troféu. Em suma, foi mais uma aposta ganha do Kia Picanto GT Cup”, concluiu.
